中华人民共和国厦门海事局

大陆首个台湾海峡海巡基地(厦门海事局专用码头)主体工程于近日已经通过有关部门的质量核验，预计9月份将正式投入使用。

大陆首个台湾海峡海巡基地（厦门海事局专用码头）位于厦门湾海沧嵩屿轮渡码头与博坦油码头之间水域，长80米、宽12米，引桥长度为77.5米、宽5米，护岸总长201.5米，陆域形成面积9446平方米，码头前沿停泊水域与回旋水域采用自然水深，可供千吨级海巡船或60米级海巡艇停靠。

海巡基地的启用后，相比目前停靠的公务码头到台湾海峡航程要缩短约1海里，将有效缩短了海事巡逻船艇到达遇险船的距离，减少了航行的时间，同时克服了公务码头停泊船艇多、离泊时间长的弊端，有效提高了海上搜救的成功率。此外，海巡基地毗邻厦门海上搜救指挥中心(总值班室设在厦门海事局)，方便厦门海事局对其实施指挥、调度、监控，也更方便海事部门领导和工作人员随海巡艇到遇险现场进行海上搜救的指挥。此外，海巡基地规划建设有专供直升机起降的停机坪，今后的海事救助直升机可以在此处起降。从直升机或者海事巡逻船救助上岸的伤病员，可以从海巡基地由“120”急救送到附近的厦门市第二医院进行急救，时间只需短短5分钟，节约了宝贵的人命抢救时间。当高崎国际机场实行空中交通管制时，海巡基地将成为直升机降落的备选地点，并可提供油料等简单补给，为直升机提供部分保障。

由于该海巡基地能停泊60米级的海巡船，更大型、功能更齐全的海巡船的加入，使海上救助更有保障，有效提高厦门海事局的应急反应能力。记者从厦门海事局得知，预计今年9月份，厦门海事局新获拨的60米巡逻船就将正式进驻该海巡基地，将是厦门湾最大的公务执法船。届时，正式启用的海巡基地将为台湾海峡中南部海域及厦门湾海上交通安全和应急救助行动提供更好的安全保障。

目前，作为经交通运输部批准立项、投资千万的工程之一，位于厦门湾南岸的漳州海事工作船专用码头也正在紧锣密鼓地建设之中；加上正在规划建设中的120米东山海事工作船专用码头，必将极大地提升厦门海事局在应对台湾海峡南部海域及厦门湾海上交通安全和应急救助反应能力。

正如交通运输部徐祖远副部长2007年6月26日在国务院新闻办举行的新闻发布会上指出，“台湾海峡是一条南北水运大通道，但是这条海峡的通道由于受天气和水文气象各方面原因的影响，是一个事故高发区域。作为海上的搜救和管理的政府部门，对海峡两岸同胞，对海峡区域里面险情的抢险给予及时的救助是我们一个重要的任务。我们采取的措施第一是加大对台湾海峡的海事和救助力量的投入；第二是加强两岸的搜救协会之间的进一步沟通……两岸之间的海上搜救发展前景会越来越好，海上的通航会越来越有保障。”

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中华人民共和国厦门海事局系交通运输部驻厦单位之一，管辖范围自晋江围头至诏安长达1000多公里的海岸线及台湾海峡中南部海域，辖区内的厦门湾进港航道航段多，转向点交汇点多，锚地多，航行条件复杂；同时辖区内的台湾海峡为重要的国际通道，过往船舶越来越多，尤其渔汛季节，大量渔船在该水域作业，存在发生交通海损事故的隐患。随着两岸关系出现积极变化，特别是两岸三通正在不断变为现实，台湾海峡南部海域的海上交通安全保障压力也随之不断加大，大陆首个台湾海峡海巡基地（厦门海事局专用码头）的建成和投入使用必将对该海域的海上交通安全提供更好的保障。

另悉，在厦门市政府的大力支持下，大陆首个台湾海峡海巡基地（厦门海事局专用码头）在先期规划时已预留厦门溢油应急设备库的用地。目前，厦门溢油应急设备库项目已经完成了前期的调查研究工作，项目列入了《厦门“十一五”应急能力建设规划》并上报了交通运输部。设备库的建设，将大大提高厦门辖区海域的船舶溢油应急能力，为防止和减轻船舶污染的危害，保护厦门优美的海洋环境，提供有力的保障。