阅读数：       发表日期：2008-7-17 14:04:48

7月7日上午，利用休渔季节渔民在家的时机，厦门海事局“安全法规与知识系列讲座”讲师团冒着倾盆的瓢泼大雨连续第二年来到福建省渔业大县----位于海峡西岸的漳州市东山县冬古村，向在家休渔的1000多名渔民们讲授海上交通安全法规与知识，把安全送到渔民家门口、送到渔民头脑中，为休渔季节即将结束的渔业生产打下安全航行的基础。

对于厦门海事局专家们的到来,冬古村的村委和渔民们都表示出极大的兴趣和热情,作为授课地点的冬古小学教室还没有到上课时间就已经挤满了村民,挤不进教室的村民就趴在门口的窗台上听课。讲座开始后，厦门海事局督察处处长助理、“安全法规与知识系列讲座”讲师团成员程杨涵船长结合近年来东山籍渔船在海上发生的多起交通事故进行案例讲解与分析，发生在身边的“闽东渔9576”、“闽云渔0028”等多起船沉人亡的碰撞事故显然触动这些渔民的心弦，也引起了他们的警醒，课堂上这些文化程度不高的渔民们都听得非常的认真，而趴在窗外的渔民也竖起了耳朵听讲，有的还认真做着笔记。参加听课的“闽东渔3151“船长林石龙表示，“我开渔船已经有10几年了，以前我们渔船碰到大船都是凭经验，有没有个定数，也不知道哪天就碰撞上了。这次听了厦门海事局的讲课后，我们对如何处理渔船与大船交会，总算搞明白了”。参加听课的“闽东渔4357”船长潘文忠表示，“厦门海事局老师讲课中举的案例，很多都是我们身边认识的渔船和船长，今天听课对我触动很大。以前我们渔船看到大船开得比较靠近就拼命喊，叫他们不要撞过来，以为大船上的人听得到，听了今天的讲课后，我们今后知道只有充分利用信号灯，才能使对面的来船明白我们想干什么，才能避免发生碰撞事故。真的很有用，谢谢”。

冬古村党支部书记林阳平对记者表示，“冬古村有4000多人，其中外来渔工就有1000多人，有渔船230多条，是重点渔村。厦门海事局的专家去年到东山县讲课，由于时间原因，去了宫前、澳角和铜陵三个渔村，今年休渔开始我们就拼命争取，这次总算是轮到我们了。非常感谢厦门海事局讲师团这次不辞辛苦、行程百来公里来给我们冬古村渔民上了这么一堂生动、实用的海上交通安全知识课程”。

据统计，2007年台湾海峡厦门辖区共发生渔船与商船碰撞事故6起，占台湾海峡厦门辖区碰撞事故总数76%，造成3人死亡，6艘渔船沉没，直接经济损失达575万元。从渔船自身的硬件看，绝大多数渔船不配备雷达，而渔船上高频的通信频率又与商船不同，因此渔船初见商船的最大距离受到了很大限制，在能见度不良时，尤为明显。号灯缺失的现象极为普遍，不按要求显示，使商船无法从号灯上分辨出渔船的状态。

    厦门海事局专家特别提醒：随着休渔季节即将结束，渔船与商船发生碰撞和翻沉的海上交通事故概率在上升，原因有四个方面：一是相当部分的渔民在作业时了望疏忽、思想麻痹，甚至发生值班人员睡觉情况；二是部分渔船船长存在对《国际海上避碰规则》的漠视和随意曲解，在作业和航行中不能正确显示号灯号型；三是部分渔船有跟着走、抢船头的不良习惯；四是部分渔民不了解高速商船的操纵特点，在港湾或狭窄水域避让不及时。针对上述情况，厦门海事局专家建议：一是应对渔船船舶安全设备状况进行评价，评价的项目有：机器设备、航行操纵设备、导航定位设备、通讯设备、救生消防设备等。二是应加强气象信息的播发，有关部门部门应及时准确发布气象信息，尽可能使各渔船及时收听到灾害性、突发性天气信息，以便充分采取避风、避让、停航、救援等措施，有效地避免或减少因天气原因而发生重大海难事故。三是应加强管理与监督，严格考试发证制度，加强对渔民的管理。四是应增配安全航行通讯设备，建议渔船配备能够与海上商船进行航行安全信息通话和遇险报警的甚高频16频道。